自動車用ホイールベアリングの動作原理の詳細

1、ホイールベアリングの動作原理

ホイールベアリングは、その構造形態により一世代、二世代、三世代に分けられます。第一世代のホイールベアリングは主に内輪、外輪、鋼球、保持器で構成されており、その動作原理を図1に示します。第一世代、第二世代、第三世代のホイールベアリングの動作原理は同じです。一般的なベアリングは、いずれも鋼球を使用して内輪、外輪、またはフランジ軌道内を転がり、相互に搬送および回転することで自動車を駆動します。

２、ホイールベアリング異音

1. ホイールベアリング騒音特性

ホイールベアリングの動作原理と力の特性によると、ホイールベアリングの反響には3つの重要な特徴があります。 ① ホイールベアリングは車輪と一緒に回転し、反響の周波数は車輪の速度に比例します。車両の速度が増加するにつれて、ホイールベアリングの反響音は継続的に強くなり、一般に狭い速度帯域の反響状況でのみ発生するわけではありません。②ホイールベアリングの反響の強さは、ホイールベアリングにかかる​​負荷に正比例します。車が旋回しているとき、ホイールベアリングにかかる​​負荷が大きくなり、反響がより顕著になります。③ホイールベアリングの反響は、タイヤ、エンジン、トランスミッション、ドライブシャフト、ユニバーサルジョイント、その他の伝動システムの反響と混同されやすいです。

2. ホイールベアリングの残響性能形状

ホイールベアリングの響きの主な症状は以下の3種類です。

(1) ブーンという音

ホイールベアリングの内部軌道面の摩耗、剥離、へこみ、その他の欠陥、またはベアリングの緩みにより、「ゴロゴロ」「ブーン」という音が発生し続けます。車の速度が上がると、周期的なうなり音は徐々にブーン音に変化し、高速で走行すると、最終的には徐々に高周波の笛の音に変わります。

(2)きしむ音

ホイールベアリングのシールが破損し、内部潤滑グリースの量が不足すると、溝と鋼球の表面にグリースが油膜を形成できなくなり、溝と鋼球の表面との間に接触摩擦が発生します。鋭いきしむ音を発生します。

(3) 見つめる音

軸受内部の鋼球の表面に傷や鋼球の割れ、軸受内部に硬い異物があると、駆動中に鋼球が軌道の異常部分を押しつぶして「ゴロゴロ」音が発生します。